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宗申:突圍傳統市場 締造綠色動力領導者

來源: 網絡 發布時間:2017-08-03 點擊:

   7月2日,中國宗申車隊參賽TTXGP(世界電動摩托車大獎賽)的出征儀式在國家會議中心舉行。對于這場預示著中國宗申車隊即將在歐洲電動摩托車賽場叱咤風云的出征儀式,更多的摩托車行業專家與資深愛好者更愿意將它看作是一個轉折點。
    TTXGP是全球電動摩托車領域的頂級賽事之一,同時也是世界上第一個零碳、清潔排放的賽事,無論是從賽事規模還是順應全球綠色環境的要求皆是首屈一指。 中國宗申車隊是中國第一支獲得世界摩托車耐力錦標賽總冠軍車隊,同時也是第一支參加歐洲TTXGP(世界摩托車大獎賽)的中國車隊。技術的領先以及敏銳的 國際化嗅覺,迫使宗申一直成為中國摩托車行業的先行者與佼佼者,而在電動摩托車領域,宗申似乎具有更多的機會,來實現新的光榮與夢想。
    綠色,突圍傳統市場的利器
    宗申在傳統摩托車市場的地位似乎已永遠定格,說“旗手”、說“領導者”都不為過,關鍵在于如何在新的市場中順應時代要求,求新,求變,這也是一直是困擾著宗申的問號。
    技術,是永遠關鍵。而綠色的技術,似乎是當下關鍵中的關鍵。 
    在十二五規劃中,我國摩托車行業的主要工作目標白紙黑字,十分明確,重視新能源摩托車開發,抓住歷史機遇,把清潔能源、摩托車研發作為行業的重要工作必須緊跟世界步伐,與世界同步。
    顯然,宗申與世界同步的綠色之路早已未雨綢繆。與其它企業不同的是,宗申的綠色之路更具特色,宗申的電動摩托車是從賽場走向消費者。此次,宗申作為第一支 參加TTXGP的中國車隊,本可以有更酷更炫更時尚的名頭,讓國內的媒體眾星捧月,但“綠色征途”似乎更平實,也更具方向性,知情人都知道這種平實之下孕 育的變革力量,猶如暴風雨前的寧靜。
    宗申方面介紹說,宗申對兩輪運動的高、精、尖技術有著非常深刻的認識,綠色能源等新技術、新工藝的積淀也是十分雄厚,將賽車運動的優秀技術運用到民用產品的研發中也一直是努力的方向。
    不出所料,在2010年10月這個國際摩托車展覽會上,宗申不但推出我國第一款真正意義上的“國標”電動摩托車,開創了摩托車電動時代,也使其成為我國真正的電動摩托車“鼻祖”。
然而,這只是宗申突破傳統市場的開始。
    市場,永遠的戰斗
    7月2日,在宗申舉行出征儀式的同時,宗申車隊已與來自世界各地的優秀車隊在比利時上演著如火如荼的競技,進入酣戰。賽場如此,市場亦如此。
    據分析,在中西部山區,電動摩托車至少每年可以銷售300萬輛,即使保守估計也是一個超過百億元的龐大市場。像Brammo、Zero這樣的國際企業也對 于中國電動摩托車市場充滿信心。他們認為,中國對兩輪交通工具的接受程度、污染問題和13億人口中逐漸增長的中產階級數量,都意味著這種物美價廉的零排放 交通工具擁有完美的商機。
    巨大的市場蛋糕放在這里,宗申的市場嗅覺保持了一貫的敏銳。上個月,宗申方面宣稱,中文名為“多倫多”的宗申ZS1000D電動摩托車已正式進入工信部車 輛生產目錄,獲得了國內第一張電動摩托車“通行證”。業內有人戲稱,這猶如宗申的一張“準生證”,使宗申誕下的嬰兒名正言順,實至名歸。
    一言蔽之,似乎沒有比宗申參加歐洲TTXGP這件事本身更有象征意義了。于行業來說,宗申作為電摩行業旗手,已經第一次在歐洲國際化的賽場上縱橫馳騁;于 企業來說,宗申并沒有令行業翹首以待的綠色愿望等待太久,電動摩托車的先行者形象正在深入人心,同時這也是宗申產業重心轉型的一個確定信號;于消費者,宗 申的“準生證”以保證任何敢于顛覆“公路騎士”傳統形象的人成為公路上的新寵。
宗申摩托版權所有

 

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